“黑鲸”舰桥内的空气，仿佛被压缩到了极致。每个人都如同精密仪器上的零件，在赵子龙的指令下高速运转。
李剑亲自带着一名从“海巡173”号紧急调来的轮机工程师和两名特勤队员，直奔下层轮机舱深处。他们需要在那迷宫般的管道和设备中，迅速厘清能源分配，特别是通向中央环境控制单元（CECU）的主线路和备用线路状态。
苏眠、秦雪和科尔三位专家则围在显示屏前，以惊人的效率分工协作。苏眠主攻操作手册，提炼切换模式的具体步骤和注意事项；秦雪负责交叉比对日志文件，寻找历史上是否有过类似模式切换的记录及其结果；科尔则利用他的解密经验，试图从“Project Charon”文件夹的元数据或碎片文件中，寻找关于不同货物对模式切换敏感度的隐藏信息。
詹姆斯则协助监控货物舱的实时传感器数据流，尤其是07号和12号立柜那些逼近阈值的参数，并计算着它们的变化斜率，试图预测“应激期”可能的最大值。
沈渊在北京的连线保持畅通，他和小周正利用刚刚获得的“卡戎计划”文件夹目录结构和部分可读日志摘要，与“深渊计划”数据库进行更深入的关联分析，希望能提前预警某些组合性风险。
时间在滴答声中流逝。货物舱的读数仍在缓慢爬升，07号“哀嚎之石”的低频声波特征强度已经达到了阈值的85%。那种无形的压力，即使隔着屏幕和层层甲板，似乎也能渗透到舰桥每个人的神经末梢。
七分钟后，李剑略带喘息的声音率先从通讯频道传来：“报告！能源状态核查完毕。主燃料电池阵列输出稳定，储备约65%。CECU由独立的双回路高稳定性电源供电，当前负载率72%，切换至强化抑制模式预计将提升至95%左右，仍在设计冗余范围内。备用电容阵列蓄电量满格，可在主电源波动或故障时无缝接管至少三十分钟。能源方面……可以支持切换。”
好消息！
几乎同时，苏眠抬起头，眼中带着血丝但目光炯炯：“操作步骤整理完毕！切换到强化抑制模式需要：第一，在中央单元红色超驰面板输入验证码‘19-32-05-47-88’；第二，在随后出现的临时菜单中，选择‘模式切换（Mode Shift）’；第三，选择‘强化抑制（Enhanced Suppression）’；第四，系统会进行自检（约30秒），并提示确认。确认后，切换过程大约持续两分钟，期间输出功率会阶梯式提升，能量场波动会显着加剧，手册将其标注为‘高风险期（High-Risk Window）’。特别注意事项：切换期间，必须确保没有人员在中央单元五米范围内，因为可能产生短暂的高强度能量溢出；另外，需要实时监控所有货物参数，如果任何一个在切换期间突破红色紧急阈值，系统会尝试自动回滚到标准模式，但回滚过程也可能不稳定。”
秦雪补充道：“从历史日志片段看，有过三次类似从标准模式切换到强化抑制的记录，都是在监测到货物活性普遍提升后进行的预防性切换。两次成功，一次导致了07号货物（就是‘哀嚎之石’）的参数短暂飙升至警戒线以上，但未突破紧急阈值，最终被压制。日志提到，那次异常与‘外部低频声波干扰’同时出现有关。”
外部低频声波干扰？众人心头一凛。是船只自身设备？还是……别的什么？
科尔也开口了：“我在一些货物分类文件的注释字段里，找到了一些简短的敏感度标记。07号‘哀嚎之石’对‘能量场阶跃变化’和‘特定频段声波’敏感；12号黑色流体对‘压力变化’和‘电磁场相位突变’敏感。其他货物也有各自标注。切换模式引起的能量场阶跃变化，很可能就是它们产生‘应激反应’的主要原因。”
信息拼图越来越完整。风险明确：切换过程会引发“应激期”，尤其是07号和12号，可能反应剧烈。但也有成功的先例，且系统设计考虑了回滚机制。能源充足是坚实基础。
赵子龙看向屏幕上的沈渊：“沈顾问，你的判断？”
沈渊的声音清晰传来：“能源充足，操作流程清晰，风险可预测且有部分应对预案。目前货物参数恶化趋势虽然缓慢，但未见停止迹象。主动介入，在尚能控制时进行干预，我认为是必要的。建议：第一，命令C组立即撤离到舱门口安全距离外，但保持对舱内情况的可视监控和传感器数据接收；第二，切换指令由舰桥远程通过数据链路发送至中央单元（如果手册支持远程操作），或者由穿戴最高级别防
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